Putovanja najstarijim prugama u Srbiji
Železnička stanica Ljubičevski most
Železnička stanica Ljubičevski most nalazi se između železničkih stanica Mala Krsna (11 km) i Požarevac (6 km), na deonici: Mala Krsna - Požarevac, koja je puštena u saobraćaj 1. decembra 1920. Železničko stajalište Ljubičevski most udaljeno je 80 km od stanice Beograd glavna.
Železnička stanica Ljubičevski most
Železnička stanica Ljubičevski most nalazi se na levoj obali Velike Morave, neposredno na ulasku na most. Sa obe strane mosta su nekadašnji nemački bunkeri. Na desnoj obali reke su dve stražarske kućice: napuštena stara i novija. Nalazi se između železničkih stanica Mala Krsna (11 km) i Požarevac (6 km), na deonici: Mala Krsna - Požarevac (1.12.1920, 17 km).
Železnička stanica Ljubičevski most
Ljubičevski most je najveći most na pruzi Mala Krsna - Majdanpek - Bor. Izgrađen je preko Velike Morave, između Ergele Ljubičevo i Osipaonice. Prvobitni mostovi rušeni su u oba svetska rata. Današnji, drumsko-železnički most pušten je u saobraćaj 1946. godine.
Železničko-drumski most preko Velike Morave
Na desnoj obali reke su dve stražarske kućice: napuštena, stara i novija.
Stara stražarska kućica
Nova stražarska kućica
Železničko stajalište Ljubičevski most nalazi se na levoj obali Velike Morave, neposredno na izlasku s mosta.
Stanični znak STOP ispisan na konstrukciji mosta
Konstrukcija mosta sa zvezdom petokrakom na vrhu
Kroz stajalište prolazi jedan kolosek, a peron ne postoji.
Stanični znak STOP
Lokalni voz na liniji Požarevac - Smederevo
Rampama se upravlja iz stražarske kućice.
Sajle za spuštanje i podizanje rampe
Rampa iz pravca Požarevca
Sa obe strane mosta su nekadašnji nemački bunkeri.
Nemački bunkeri
Ovih godina mostom najčešće saobraćaju teretni - kargo vozovi. Putnički saobraćaj sveden je na nekoliko polazaka, na liniji Smederevo - Požarevac
Putnički voz na izlasku s mosta
Zahvaljujem se:
- Ministarstvu kulture i informisanja Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Banata". Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture i informisanja RS.
- Muzeju nauke i tehnike na stručnoj pomoći.
- Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.
