Putovanja najstarijim prugama u Srbiji
Železnička stanica Rabrovo i Klenje
Železnička stanica Rabrovo - Klenje nalazi se na regionalnoj železničkoj pruzi Mala Krsna - Bor - Vražogrnac broj 218, na deonici: Požarevac - Kučevo, koja je otvorena za saobraćaj 3. decembra 1939. Od glavne železničke stanice Beograd udaljena je 122,54 km, a od stanice Mala Krsna 53,54 km. Železnička stanica Rabrovo - Klenje nalazi se između stanica Češljeva Bara (6,04 km) i Mustapić (3,93 km).
Železnička stanica Rabrovo i Klenje
Zgrada železničke stanice Rabrovo i Klenje podignuta je u vreme izgradnje pruge Požarevac - Kučevo. Izgrađena je po istom, tipskom projektu, po kome je građena i zgrada na stanici Stig i Sirakovo. Za razliku od većine stanica na pruzi Mala Krsna - Majdanpek, stanica u Rabrovu i Klenju je posednuta.
Stanična zgrada
U vreme izgradnje staničnih zgrada na svakoj od njih uzidana je geodetska oznaka sa nadmorskom visinom i geografskim koordinatama. Uklanjanje oznake kažnjavano je po zakonu.
Geodetska oznaka na peronskoj fasadi stanice
Ispred kancelarije otpravnika vozova je nekadašnji, originalni blok za ručno upravljanje skretnicama.
Mehanički blok za upravljanje skretnicama
Na stanici još uvek postoji betonski vodotoranj za napajanje parnih lokomotiva. Uočljiv je izdaleka i siguran je putokaz do stanice
Vodotoranj za napajanje parnih lokomotiva
S obzirom da putnički vozovi retko prolaze stanicom, na peronu najčešće nema putnika. Poslednjih godina stanicom najčešće prolaze kargo vozovi i nekoliko polazaka putničkih vozova na lokalnim linijama.
Kargo voz u železničkoj stanici Rabrovo - Klenje
Železnička stanica Rabrovo - Klenje ima 1 peron i 4 koloseka. Peron dužine 60 m nalazi se između 1. i 2. koloseka.
Panorama železničke stanice Rabrovo - Klenje
Nekadašnje ručne skretnice koriste se i posle više od osamdeset godina od izgradnje pruge.
Ručne skretnice
Deo svake železničke stanice bili su robni i železnički magacini. Prelaskom masovnog transporta sa železničkog na drumski, magacini su izmešteni, ili napušteni.
Stanični magacin
Na sporednom koloseku
Prilazni put do stanice
Zahvaljujem se:
- Ministarstvu kulture i informisanja Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Banata". Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture i informisanja RS.
- Muzeju nauke i tehnike na stručnoj pomoći.
- Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.
